El artículo estudia la coopetición de los diferentes transportistas aguas abajo al proporcionar servicios de transporte complementarios en la cadena de transporte de carga intermodal. Considerando diferentes estructuras de información, se formula primero un modelo de juego dinámico de dos etapas con acciones simultáneas sobre inversión y precio. Los equilibrios muestran que ambas partes tienen motivación para seleccionar la coopetición incluso si se llega a un acuerdo de inversión para la cooperación de antemano. Cuando ambas empresas acuerdan la asignación específica, surgirá una nueva coopetición con mayor eficiencia. Además, analizamos la complejidad y evolución de la coopetición mediante un juego de fijación de precios repetido con horizonte temporal finito e infinito. En el juego de fijación de precios repetido finitamente, ambas empresas tienen incentivo para llegar a un entendimiento tácito para alternar entre la cooperación de precios y la competencia después de establecer un esquema de asignación adecuado; los periodos repetidos se convierten entonces en un problema. En el juego de fijación de precios repet
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