Resumen

El uso del deflectómetro de peso caído (FWD, por sus siglas en inglés) para detectar vacíos en el pavimento se basa en el principio de que, bajo la misma carga de impacto, la deflexión de los pavimentos con vacíos aumenta significativamente. Bajo el efecto de la temperatura, el pavimento de cemento se deforma, lo que afecta la precisión en la detección de la deflexión. Con el fin de mejorar la precisión de la detección de vacíos en pavimentos de cemento por parte del FWD, en este estudio se establece un modelo numérico tridimensional de pavimento de cemento sobre una base elástica multicapa bajo la acción combinada de la temperatura y la carga. Además, bajo diferentes condiciones de vacíos en el pavimento, climáticas y de carga, se estudia la influencia de la diferencia de temperatura entre la parte superior e inferior de la placa en la deflexión del punto central de carga angular de la placa. Teniendo en cuenta la diferencia de temperatura entre la parte superior e inferior, se establece un coeficiente de corrección de

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Deflectómetro de peso caído; Vacíos en el pavimento; Temperatura; Pavimento de cemento; Detección de deflexión; Coeficiente de corrección de temperatura
• Keywords:Falling weight deflectometer; Pavement voids; Temperature; Cement pavement; Deflection detection; Temperature correction coefficient