Resumen

Como parte del Proyecto Fp7 Clean Sky, se diseñó, construyó y probó un prototipo de engranaje magnético lineal, llamado -transmisor, para aplicación aeroespacial. Demuestra una capacidad de fuerza máxima de 4700N a 25°C y 4500N a 90°C. La relación de fuerza entre las etapas lenta y rápida permanece constante e igual al valor de diseño: 7.0. El comportamiento del -transmisor real como un dispositivo de emparejamiento de impedancia mecánica cuando se conecta cualquier rigidez a la etapa rápida, incluidos los casos límite de una etapa rápida bloqueada o una etapa rápida libre de moverse, se explora experimentalmente. Aunque el -transmisor real se desvía del dispositivo ideal, sin fricción y sin masa, aún proporciona un efecto de emparejamiento de impedancia lo suficientemente grande como para convertirse potencialmente en una tecnología extremadamente útil para el control de vibraciones cuando se combina con otros elementos como amortiguadores, resortes o elementos

• Materias:Control de vibraciones Correlación de Vibraciones Sistema de amortiguación Aceleración vibratoria Detección de fallas
• Subjects:Vibration control Vibration Correlation Damping System Vibration Acceleration Fault Detection
• Palabras claves:Engranaje magnético; Aplicación aeroespacial; Capacidad de fuerza; Relación de fuerza; Adaptación de impedancia mecánica; Control de vibraciones
• Keywords:Magnetic gear; Aerospace application; Force capacity; Force ratio; Mechanical impedance matching; Vibration control