Resumen

La corrugación del riel es un defecto común en ferrocarriles que involucra diversos y complejos factores. El rectificado del riel es también el método más comúnmente utilizado para abordar las corrugaciones. A través de numerosas pruebas de irregularidades y análisis del espectro de frecuencia de tercio de octava, este estudio determinó las características y el proceso de desarrollo de la corrugación del riel en vías de alta velocidad. Las propiedades de transmisión de vibración del tren rectificador se probaron utilizando el método de impacto del martillo de fuerza. Posteriormente, mediante una simulación, se determinó la influencia del comportamiento de vibración vertical de la piedra rectificadora y la rigidez de los sistemas hidráulicos. A través de una serie de pruebas de campo y simulaciones numéricas, este estudio reveló una clara correlación entre la corrugación del riel y el rectificado del riel, y confirmó que la operación técnica del rectificado del riel está estrechamente asociada con las marcas regulares de rectificado en una longitud de on

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Corrugación del riel; Rectificado del riel; Vías de alta velocidad; Propiedades de transmisión de vibraciones; Piedra de rectificado; Marcas de rectificado de longitud de onda fija
• Keywords:Rail corrugation; Rail grinding; High-speed rail tracks; Vibration transmission properties; Grinding stone; Wavelength-fixing grinding marks