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Este estudio investigó principalmente la ley de variación y el mecanismo mecánico de la presión del terreno circundante y la deformación de un túnel existente, causados por el desagüe, la excavación de cimientos, la carga de construcción y la recuperación del agua subterránea. Según diferentes esquemas de desagüe, se establecieron dos modos: modo de desagüe no aislado de carga-descarga y modo de desagüe aislado de carga-descarga. A través de pruebas de modelo de materiales similares a gran escala, se reveló preliminarmente la ley de variación de la deformación y la presión del terreno circundante del túnel adyacente bajo condiciones complejas de carga-descarga. Basándose en el tamaño del proyecto prototipo, los resultados de las pruebas fueron verificados posteriormente por simulación numérica. Se analizó el mecanismo mecánico de la deformación del túnel en diferentes etapas de construcción después del estudio comparativo. Los resultados muestran que la deformación de la estructura del túnel, el des
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