Resumen

Para tener en cuenta los efectos dinámicos de los vehículos en movimiento, los puentes se diseñan para soportar cargas estáticas que se incrementan con factores de impacto dinámico (FI) (o factores de amplificación dinámica) que son una función de la luz o de la primera frecuencia natural de flexión del puente. Sin embargo, este enfoque tiende a producir diseños muy conservadores, ya que los FI se calculan basándose en unos pocos parámetros generales, ignorando muchas características dinámicas significativas del puente y del camión. Este artículo presenta un método para determinar factores de impacto dinámicos más realistas para puentes de losa sobre viga inclinados bajo carga de camión AASHTO LRFD. Un extenso estudio paramétrico de más de 125 prototipos de puentes examinó los parámetros clave, a saber, el número de vigas, el número de carriles, el ángulo de inclinación y la longitud de la luz. A partir de los datos generados por este análisis, se proponen expresiones adecuadas para los factores de impacto dinámicos para el momento longitudinal y la deflexión. Para reducir la complejidad de las expresiones propuestas, los efectos de la rugosidad de la superficie de la carretera en las respuestas dinámicas de la interacción puente-vehículo se consideran en el modelado del puente. Se espera que los resultados de este estudio ayuden a los ingenieros de puentes a diseñar puentes de losa sobre viga compuestos de forma más fiable y económica, y que también puedan utilizarse para reevaluar la capacidad de carga viva segura de las estructuras existentes, evitando potencialmente el desplazamiento o el cierre innecesario de puentes de autopistas con mucho tráfico.

• Materias:Polímeros Campos electromagnéticos Hornos de cemento Poliuretanos Nanopartículas Cemento
• Subjects:Polymers Electromagnetic fields Cement kilns Polyurethanes Nanoparticles Cement
• Palabras claves:factores de impacto dinámicos, puente de vigas, rugosidad de la superficie de la carretera, respuesta del puente, aashto camión lrfd, número de vigas, factores de amplificación dinámicos, puente muy significativo, carga de camión lrfd, efectos de la carretera
• Keywords:dynamic impact factors, girder bridge, road surface roughness, response of bridge, aashto lrfd truck, number of girder, dynamic amplification factors, many significant bridge, lrfd truck loading, effects of road