Resumen

Este artículo se centra en la fase de diseño de proyectos de túneles I-BIM que utilizan el Método de Excavación Secuencial (SEM), en Europa, comúnmente conocido como Nuevo Método Austriaco de Túneles (NATM), y aborda el problema de acoplar las condiciones geotécnicas y el Modelo de Información del Edificio (BIM) de túneles para la preparación del modelo computacional adecuado para el método de análisis de elementos finitos (MEF). La revisión de la bibliografía llevó a la conclusión de que una fusión automática del modelo del túnel y el modelo del terreno para su uso en el software del MEF no es fiable en la actualidad debido a la cantidad de diferencias entre los distintos tipos de modelos, ya que responden a necesidades contrapuestas. En consecuencia, la modelización se convierte en una tarea manual, que consume mucho tiempo y es propensa a errores. En este artículo, presentamos el desarrollo de un marco para la transformación semiautomática de los diversos modelos de túneles y los respectivos modelos del terreno en el modelo adecuado para el análisis posterior. Llegamos a la conclusión de que la importación y traslación de la geometría al software de elementos finitos son más satisfactorias y precisas cuando el modelo I- BIM (túnel) inicial se prepara con un nivel de detalle adecuado para un modelo computacional. El resultado es el modelo I-BIM, apto para su uso en el software MEF, que acelera el proceso de modelado y reduce los errores. Hemos demostrado que es posible preparar la geometría de un túnel en el software BIM, transferirla y utilizarla en el software para el análisis geotécnico. Esto hace que la preparación de la geometría del túnel para el análisis FEM sea mucho más fácil y rápida. Debido a la rápida preparación de la geometría del nuevo modelo, el enfoque presentado en esta investigación es útil en la práctica. La aplicabilidad del marco y el flujo de trabajo del marco se presentan a través de un caso práctico.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Accidentes de transito Seguridad del transporte Planificación de ruta
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Traffic accidents Transport safety Path planning
• Palabras claves:fem software, geometría, modelo computacional, nuevo método austriaco de construcción de túneles, método de análisis de elementos finitos, proyectos de construcción de túneles bim, modelo de información de construcción, método de excavación secuencial, caso práctico, modelos respectivos del terreno
• Keywords:fem software, geometry, computational model, new austrian tunnelling method, finite element analysis method, bim tunnelling projects, building information model, sequential excavation method, practical case study, respective ground models