Resumen

Este estudio explora la capacidad de la mejora de la descomposición en modos empíricos (EMD, por sus siglas en inglés) en la detección de aplanamientos en ruedas de ferrocarril. Con el objetivo de abordar el problema de mezcla de modos de EMD, se presentan y derivan una teoría de conservación de energía de EMD y una teoría de superposición de funciones de modo intrínseco (IMF, por sus siglas en inglés), respectivamente. Basándose en las dos teorías anteriores, se propone un método de EMD mejorado. La ventaja del EMD mejorado se evalúa mediante una señal de vibración simulada. Luego, este método se aplica para estudiar la respuesta de vibración del cajón del eje causada por aplanamientos en las ruedas, considerando la influencia tanto de la irregularidad de la vía como de la velocidad de circulación del vehículo en los resultados del diagnóstico. Finalmente, la efectividad del método propuesto se verifica mediante un experimento en un banco

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Estudio; Mejora de la descomposición empírica en modo; Detección de aplanamiento de ruedas de ferrocarril; Teoría de conservación de energía de EMD; Función de modo intrínseco; Método mejorado de EMD
• Keywords:Study; Improved empirical mode decomposition; Railway wheel flat detection; EMD energy conservation theory; Intrinsic mode function; Improved EMD method