Resumen

Los daños más comunes en los puentes de acero existentes de carreteras y ferrocarriles están relacionados con la fatiga y, como se informa en la literatura, se encuentran en el sistema estructural de la plataforma del puente. Este documento propone una metodología para detectar conexiones de juntas dañadas en puentes de acero existentes para mejorar la calidad de las inspecciones de puentes. La metodología combina el uso de momentos temporales de mediciones de respuesta con una configuración de instrumentación adecuada. Las conexiones de juntas dañadas se identifican mediante la comparación de parámetros estadísticos basados en momentos temporales con una línea base, donde los datos de línea base se establecen a partir de parámetros estadísticos evaluados para todas las conexiones de juntas consideradas. La localización de las conexiones de juntas dañadas se realiza utilizando la configuración de instrumentación. La viabilidad de la metodología propuesta se demuestra a través de un estudio experimental en un puente de armadura remachada de acero a escala real con dos daños conocidos debajo

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Daños; Carretera; Ferrocarril; Puentes de acero; Fatiga; Conexiones de juntas
• Keywords:Damages; Highway; Railway; Steel bridges; Fatigue; Joint connections