Resumen

Este documento presenta un método multipase de múltiples etapas para identificar la ubicación del daño de un puente continuo a partir de la respuesta de un vehículo que se desplaza sobre la superficie rugosa de la carretera del puente. El vehículo pasa sobre el puente varias veces a diferentes velocidades y se pueden obtener las respuestas correspondientes del vehículo. Las aceleraciones verticales del vehículo que circula por los puentes intactos y dañados se utilizan para la identificación. El método de detección de daños de múltiples etapas se implementa mediante el método basado en la energía de deformación modal y el algoritmo genético. El método basado en la energía de deformación modal estima la ubicación del daño al calcular un indicador de daño a partir de las frecuencias extraídas de las respuestas del vehículo tanto en los estados intactos como dañados del puente. En la segunda etapa, el problema de identificación se transforma en un problema de optimización global y se resuelve mediante técnicas de algoritmos genéticos. Para cada paso del vehículo,

• Materias:Interacción dinámica Efectos de amortiguamiento Velocidades críticas Control de vibraciones Amortiguador
• Subjects:Dynamic interaction Damping effects Critical velocities Vibration control Damper
• Palabras claves:Ubicación del daño; Respuesta del vehículo; Aceleraciones verticales; Método multipase multietapa; Energía de deformación modal; Algoritmo genético
• Keywords:Damage location; Vehicle response; Vertical accelerations; Multistage multipass method; Modal strain energy; Genetic algorithm