Resumen

Este estudio tiene como objetivo abordar el problema de la detección de hielo en vehículos aéreos no tripulados (UAV), ya que los métodos tradicionales de detección de hielo son costosos y voluminosos. Para ello, se propone un método de detección de hielo basado en el tubo de Pitot, y se informa por primera vez del efecto de diferentes tipos de bloqueo de hielo en la presión. Se diseña y fabrica un sistema de detección de hielo basado en el tubo pitot. Los resultados del túnel de viento de la formación de hielo indican que si el tubo de pitot está bloqueado por el hielo, la presión total del tubo de pitot disminuye gradualmente y permanece sin cambios y menos que la presión estática. Sin embargo, si el tubo de pitot está bloqueado por hielo de cal, entonces la presión total cae al mismo nivel que la presión estática. Si el tubo de Pitot está bloqueado por materiales orgánicos no helados, entonces la presión total cae repentinamente al mismo nivel que la presión estática y permanece sin cambios. Además, si el tubo de Pitot entra en contacto con las gotas de agua pero no se congela, el valor de salida de la presión total fluctúa ligeramente. El efecto de la congelación en la presión se debe a las diferencias en la microestructura del hielo, la temperatura y la velocidad del flujo. Al mismo tiempo, el método propuesto ofrece un enfoque sencillo y de bajo coste para la detección de hielo en los UAV.

• Materias:Motores (Mecánica) Vehículo espacial Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Engines Space vehicles Aeronautical Engineering
• Palabras claves:tubo pitot, presión estática, presión total, métodos de detección, material orgánico de hielo, vehículo aéreo no tripulado, resultados del túnel de viento, valor de salida de la presión, sistema de detección, hielo glaseado
• Keywords:pitot tube, static pressure, total pressure, detection methods, ice organic material, unmanned aerial vehicle, wind tunnel results, pressure output value, detection system, glaze ice