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En este documento, se propone una evaluación de no linealidad con el fin de identificar el roce-impacto en sistemas de rotor con holgura en el pedestal. Se han establecido modelos matemáticos no lineales para sistemas de rodamientos-rotor con holgura en un solo pedestal y holgura en el pedestal combinada con roce-impacto. Se consideran rigidez y amortiguamiento lineales por tramos en función de la posición de la holgura en el pedestal, mientras que las fuerzas de impacto radial se definen utilizando el tipo de fricción de Coulomb durante el roce-impacto. La evaluación de no linealidad se emplea para cuantificar la no linealidad de la dinámica de los sistemas de rodamientos-rotor, que se calculan en diferentes holguras. Se realizan experimentos en sistemas de rotor con holgura pura en el pedestal y holgura en el pedestal combinada con roce-impacto respectivamente para recopilar las señales de vibración en diferentes holguras. Se obtienen dos curvas diferentes utilizando el método de ajuste no lineal
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