Resumen

Se ha desarrollado un nuevo método para estimar la capacidad de un carril exclusivo de giro a la izquierda con una fase permitida bajo prioridad no estricta. A diferencia de las maniobras bajo prioridad estricta, estos vehículos que giran a la izquierda fueron liberados en forma de grupo de giros a la izquierda. Se realizó primero una encuesta de campo para explorar el número máximo de vehículos en un grupo de giros a la izquierda y el proceso de liberación de los giros a la izquierda permitidos. Las observaciones revelaron que (1) el número máximo está relacionado con la geometría de la intersección y (2) el proceso de liberación incluye dos etapas: el primer grupo de giros a la izquierda cruzando al principio de una fase permitida y los grupos de giros a la izquierda siguientes cruzando utilizando espacios proporcionados por giros a la derecha opuestos. A continuación, se aplicó un método basado en la teoría de la probabilidad y estos resultados de observación para estimar la capacidad de un carril exclusivo de giro a la izquierda. El

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Exclusivo; Carril izquierdo; Capacidad; Grupo de giro a la izquierda; Fase permitida; Estimación
• Keywords:Exclusive; Left lane; Capacity; Left-turn group; Permitted phase; Estimation