Resumen

Se utiliza un algoritmo adaptativo de filtrado lineal de Kalman de dos etapas para identificar la pérdida de eficacia del control y la magnitud de los fallos de atasco de bajo grado en un avión B747 no lineal de bucle cerrado. Los factores de efectividad de control y las magnitudes de atascamiento se utilizan para cuantificar los fallos que entran en los sistemas de control a través de los actuadores. Se utilizan entradas de excitación pseudoaleatorias para ayudar a distinguir las pérdidas parciales y los fallos de atasco. Se aíslan e identifican con éxito las pérdidas parciales y los fallos de atasco en el estabilizador.

• Materias:Reacciones químicas Minería de datos Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Vehículo espacial
• Subjects:Chemical reactions Data mining Aerodynamics Aerospace engineering Space vehicles
• Palabras claves:fallo atascado, pérdida parcial, b747 no lineal de bucle, avión b747 no lineal, entrada de excitación pseudoaleatoria, factores de eficacia de control, pérdida de control, eficacia de control, magnitud atascada, grado bajo
• Keywords:stuck fault, partial loss, loop nonlinear b747, nonlinear b747 aircraft, pseudorandom excitation input, control effectiveness factors, loss of control, control effectiveness, stuck magnitude, low degree