Resumen

Como principal fuente de energía, los motores diésel se utilizan ampliamente en grandes sistemas mecánicos. La falla de encendido es un tipo de condición de falla común, que afecta seriamente la potencia y la economía del motor diésel. Anteriormente, los académicos principalmente utilizaban una señal de un solo canal para diagnosticar la falla de encendido del motor diésel. Sin embargo, la señal de un solo canal tiene limitaciones para reflejar la información de la falla. En este artículo se propone un nuevo método de diagnóstico de fallas basado en MEMD y entropía de dispersión. En primer lugar, la señal de vibración multicanal de la culata del motor diésel se descompone mediante la descomposición empírica de modo multivariante (MEMD), lo que obtiene los grupos de componentes IMF con la misma frecuencia en el mismo orden. Luego, se selecciona el componente IMF con un gran coeficiente de correlación con la señal original en cada grupo para reconstruir una nueva señal, y se calcula la ent

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Motores diésel; Diagnóstico de fallas; MEMD; Entropía de dispersión; Falla de encendido; Máquina de vectores de soporte
• Keywords:Diesel engines; Fault diagnosis; MEMD; Dispersion entropy; Misfire fault; Support vector machine