Resumen

Aunque los coches de alquiler experimentan un mayor índice de colisiones por vehículo matriculado en comparación con los coches de alquiler, se han realizado pocas investigaciones para comprender las diferencias en los factores que contribuyen a las colisiones entre coches de alquiler y coches de alquiler, especialmente los factores relacionados con el conductor. Este estudio desarrolla un marco conceptual para comparar los factores relacionados con el conductor que contribuyen a las colisiones en las que se ven implicados coches de alquiler y coches que no son de alquiler y pone a prueba las hipótesis desarrolladas utilizando datos de Corea del Sur y aplicando la logística binaria, la logística de eventos raros, los modelos logísticos de Firth y los modelos logit de parámetros aleatorios. Encontramos una contribución significativamente mayor de varios comportamientos de riesgo al volante, pero sin diferencias en los factores de la carretera, el vehículo y el entorno. También descubrimos que los accidentes de coches de alquiler afectan más a los hombres y a los conductores menores de 25 años.

• Materias:Transporte urbano Señales de control de tráfico Accidentes de transito Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Urban transport Traffic control signs Traffic accidents Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:coches no de alquiler, coches de alquiler, factores, modelos logit de parámetros aleatorios, varios comportamientos de riesgo al volante, mayor índice de colisiones, logística de sucesos raros, accidentes de coches de alquiler, colisiones, diferencias
• Keywords:nonrental cars, rental cars, factors, random parameters logit models, several risky driving behaviors, higher collision rate, rare event logistics, rental car crashes, crashes, differences