Resumen

Se formula un modelo dinámico del bogie del tren maglev con fuerzas magnéticas distribuidas y cuatro controladores de levitación idénticos. Se consideran los grados de libertad vertical, de cabeceo y de balanceo de los módulos electromagnéticos y sus acoplamientos. Se investigan las respuestas en frecuencia del bogie a irregularidades en la vía mediante simulación numérica. Los resultados nos indican que existen resonancias relacionadas con la primera suspensión electromagnética cuyas frecuencias son determinadas por los parámetros de control. Se ha realizado un análisis comparativo entre los modelos con fuerzas magnéticas distribuidas o concentradas. La comparación señala que simplificar la fuerza magnética distribuida a una concentrada degenera el comportamiento dinámico del bogie maglev, especialmente resultando en resonancias sobreestimadas de la primera suspensión electromagnética de trenes maglev. Los resultados también indican que esas resonancias solo ocurren en longitudes de irregularidad específicas que se relacionan con la longitud de los electromagnetos.

• Materias:Control de vibraciones Seguridad industrial Vibración de rodamientos Dinámica no lineal Vibración dinámica
• Subjects:Vibration control Industrial safety Bearing vibration Nonlinear dynamics Dynamic vibration
• Palabras claves:Modelo dinámico; Tren maglev; Suspensión electromagnética; Fuerzas magnéticas distribuidas; Resonancias; Simulación numérica
• Keywords:Dynamic model; Maglev train; Electromagnetic suspension; Distributed magnetic forces; Resonances; Numerical simulation