Resumen

Una vez que se ha completado la construcción del puente, el sistema de soporte temporal, como un pilote de tubo de acero, se desmonta, y se encuentran problemas relacionados con los pilotes de tubo de acero que se desprenden de la estratificación. Es difícil medir las características dinámicas del entorno durante el proceso de extracción de pilotes profundos. Se establece un modelo numérico del pilote de extracción utilizando el método de elementos discretos (DEM). Se aplica una carga dinámica sinusoidal al pilote con diversas frecuencias vibratorias. Se estudian el estrés, la unión, el número de coordinación, la porosidad y la distribución del campo de velocidad del suelo circundante durante el proceso de extracción del pilote. Los resultados demuestran que, durante el proceso de extracción del pilote, el estado de corte del suelo circundante depende de la posición del pilote. El número y área de fracturas de unión aumentan gradualmente, el número de coordinación disminuye y la porosidad aumenta gradualmente a medida que aumenta la distancia

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Construcción de puentes; Sistema de soporte temporal; Pilote de tubo de acero; Características dinámicas; Modelo numérico; Método de elementos discretos
• Keywords:Bridge construction; Temporary support system; Steel-pipe pile; Dynamic characteristics; Numerical model; Discrete element method