Resumen

Los servicios de recogida y entrega son esenciales para las empresas de las zonas urbanas. Sin embargo, debido al espacio limitado de los centros urbanos, puede resultar inviable proporcionar suficientes puntos de carga y descarga. Como consecuencia, este tipo de operaciones suele interferir con el tráfico al ocupar espacio en la calzada (por ejemplo, aparcamiento ilegal). En este estudio se investiga una posible solución: Estacionamientos dinámicos de reparto (DDPS). Con este concepto, basado en la demanda de tráfico variable en el tiempo, el área permitida para el estacionamiento de entrega cambia con el tiempo con el fin de maximizar las oportunidades de entrega al tiempo que reduce las interrupciones del tráfico. Utilizando la teoría hidrodinámica del flujo de tráfico, analizamos la tasa de descarga de tráfico en un enlace urbano con DDPS. En comparación con la situación sin aparcamiento de reparto, los resultados muestran que, aunque los DDPS ocupan cierto espacio en un carril de circulación, es posible mantener el retraso a nivel local, es decir, sin propagarse a la red. En este artículo, proporcionamos una metodología para el diseño de los DDPS, de modo que puedan satisfacerse las solicitudes de entrega al tiempo que se reducen sus impactos negativos sobre el tráfico. Se utiliza un estudio de simulación para validar el modelo y estimar el retardo en comparación con situaciones reales de aparcamiento ilegal, demostrando que el DDPS puede reducir el retardo del sistema.

• Materias:Transporte urbano Señales de control de tráfico Accidentes de transito Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Urban transport Traffic control signs Traffic accidents Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:ddps, retrasos, tráfico, aparcamiento ilegal, plazas de aparcamiento dinámicas para entregas, cambios en el aparcamiento para entregas, tiempo, diseño de ddps, centros urbanos, oportunidades de entrega
• Keywords:ddps, delay, traffic, illegal parking, dynamic delivery parking spots, delivery parking changes, time, ddps design, city centers, delivery opportunities