Resumen

Con el fin de mejorar la vida a fatiga de los rodillos en frío, se diseñaron una serie de aleaciones de recargue mediante experimentos ortogonales teniendo en cuenta la interacción entre el carbono, el cromo y el niobio. Las capas de recargue se produjeron mediante soldadura por arco con gas inerte de tungsteno (TIG). Se analizaron los efectos del contenido de aleación sobre la microestructura y los carburos y el comportamiento a fatiga a diferentes frecuencias de carga y diferentes temperaturas. Los resultados muestran que la combinación adecuada de 0,5 , 4,0 r, y 2,0% de Nb puede obtener una alta dureza de 54,7 HRC para la formación de martensita de listones finos y carburos con distribución dispersa. Los nuevos materiales de recargue diseñados tienen curvas Δ ε - N similares con el material base en baja frecuencia de carga y por debajo de 400°C.

• Materias:Electroquímica Corriente dinámica híbrida Termomecánica Sistemas ciberfísicos
• Subjects:Electrochemistry Hybrid dynamic current Thermomechanics Cyber-physical systems
• Palabras claves:Gas inerte de tungsteno, diferente frecuencia de carga, martensita de listón fino, baja frecuencia de carga, Δ ε similar, C, capas de recargue, curvas N, contenido de aleación, soldadura al arco.
• Keywords:Tungsten Inert Gas, different load frequency, fine lath martensite, low load frequency, similar Δ ε, C, Hardfacing layers, N curves, alloy content, arc welding