Resumen

El documento presenta un nuevo método para diseñar la ruta ferroviaria en el área de cambio de dirección adaptada a la técnica de Mediciones Satelitales Móviles. El método puede ser particularmente útil en situaciones en las que ambas tangentes no pueden conectarse de manera elemental utilizando un arco circular con curvas de transición. Por lo tanto, la única solución sería la aplicación de dos arcos circulares de signos de curvatura opuestos, es decir, el uso de una curva inversa. Se ha asumido que el diseño del trazado geométrico se llevará a cabo dentro de un sistema de coordenadas local adecuado. La solución del problema de diseño aprovecha una notación matemática y se centra en la determinación de ecuaciones universales que describen todo el trazado geométrico. Esta es una operación secuencial que implica partes sucesivas del mencionado trazado. Este algoritmo universal se puede aplicar fácilmente al software informático que permitirá generar, de manera automática, otros trazados geométricos. Luego, la elección de

• Materias:Hormigón fibroso Durabilidad del hormigón Daños estructurales Refuerzo de cemento Comportamiento cíclico
• Subjects:Fibrous concrete Concrete durability Structural damage Cement reinforcement Cyclic behavior
• Palabras claves:Método; Ruta ferroviaria; Diseño; Arcos circulares; Disposición geométrica; Técnicas de optimización
• Keywords:Method; Railway route; Design; Circular arcs; Geometrical layout; Optimization techniques