Resumen

En este trabajo se desarrolla una estrategia de guiado y control para una clase de espoleta de corrección de trayectoria 2D con cañones fijos. En primer lugar, se investiga el mecanismo de control de la corrección mediante el estudio del movimiento de desviación, cuyo punto clave es el ángulo de equilibrio dinámico. El desfase de la respuesta de desviación es el factor dominante para el control de la corrección, y la fórmula se deduce con el número de Mach como argumento. En segundo lugar, se propone la predicción de la desviación del punto de impacto basada en la teoría de la perturbación, y se introduce la solución numérica y el método de aplicación. Por último, se desarrolla una estrategia de guiado y control, y se realizan simulaciones para validar la estrategia.

• Materias:Automatización Propiedades termodinámicas Termodinámica Aerodinámica Motores (Mecánica) Vehículo espacial
• Subjects:Automation Thermodynamic properties Thermodynamics Aerodynamics Engines Space vehicles
• Palabras claves:estrategia de control, predicción de la desviación del punto, retardo de la desviación, clase de 2d, correcciones de trayectoria 2d, mecanismo de control de correcciones, espoleta de correcciones de trayectoria, ángulo de equilibrio dinámico, retardo de fase, teoría de la perturbación
• Keywords:control strategy, point deviation prediction, lag of swerve, class of 2d, 2d trajectory corrections, corrections control mechanism, trajectory corrections fuze, dynamic equilibrium angle, phase lag, perturbation theory