Resumen

El análisis del rendimiento aerodinámico y el diseño de la forma de las palas de un rotor rígido coaxial en vuelo de avance se llevaron a cabo utilizando el solver CFD CLORNS. En primer lugar, se analizaron las características del campo de flujo de avance del rotor coaxial. La separación inducida por el choque se produce en la punta de la pala lateral que avanza y el flujo inverso severo se produce en la raíz de la pala lateral que retrocede. A continuación, se investigó la influencia de los parámetros geométricos del rotor rígido coaxial en el rendimiento de avance. Los resultados muestran que la punta barrida puede reducir la resistencia a la compresión en el lado de avance y que la forma elíptica de la pala puede optimizar la distribución de la carga de aire en los vuelos de alta relación de avance. Se optimizó un tipo de forma de pala que combinaba la punta cónica de barrido hacia atrás y la distribución no lineal de la cuerda para mejorar la eficiencia del rotor para un vuelo nivelado de alta velocidad determinado, basándose en estudios de parámetros geométricos. El rotor coaxial optimizado aumenta la relación sustentación-arrastre en un 30% en las condiciones de diseño.

• Materias:Motores (Mecánica) Vehículo espacial Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Engines Space vehicles Aeronautical Engineering
• Palabras claves:rotor rígido coaxial, forma de la pala, resistencia a la compresión lateral, tipo de pala, cfd solver clorns, vuelo a nivel de velocidad, análisis del rendimiento aerodinámico, aumento del rotor coaxial, vuelo con relación de avance, distribución no lineal de acordes
• Keywords:coaxial rigid rotor, blade planform, side compressibility drag, kind of blade, cfd solver clorns, speed level flight, aerodynamic performance analysis, coaxial rotor increase, advance ratio flight, nonlinear chords distribution