Diseñamos la optimización en la estructura general de las aspas de una bomba de remolino llevada a cabo mediante el uso del método de prueba ortogonal para aclarar la relación de coincidencia de las estructuras del impulsor y la carcasa y luego mejorar el rendimiento hidráulico de la bomba de remolino. Basándonos en dos estructuras de impulsor diferentes de desviación hacia adelante (denominada como ) y de desviación hacia atrás (denominada como ), se calculan los parámetros clave que describen la estructura del impulsor a través de la optimización para la función objetivo de eficiencia hidráulica mediante pruebas ortogonales y simulaciones computacionales de dinámica de fluidos. Los cálculos de optimización muestran que el impulsor de aspas de desviación hacia adelante es superior al de desviación hacia atrás. Se lleva a cabo una prueba de modelo de la bomba de remolino optimizada, calculando el error a partir de la comparación de las eficiencias de la bomba calculadas por la prueba de modelo y la simulación
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