Resumen

El diseño ligero de la biela exterior instalada en un vehículo eléctrico se logró mediante la selección de materiales y técnicas de optimización. La aleación de aluminio Al6082M fue seleccionada como sustituto del acero, y su forma estructural fue optimizada aplicando una optimización basada en metamodelos. En este proceso, se realizó un análisis de elementos finitos para predecir las respuestas estructurales, como la resistencia al pandeo y la vida útil a fatiga. Primero, para un diseño base arbitrario hecho de acero, se calcularon las respuestas estructurales. Luego, se definieron las variables de diseño para encontrar un diseño ligero hecho de Al6082M. En segundo lugar, se aplicó una optimización basada en metamodelos utilizando el método de interpolación kriging, lo que llevó a la determinación de un diseño óptimo. El diseño óptimo sugerido tiene el peso mínimo que satisface el requisito crítico de diseño. Finalmente, los resultados numéricos de la resistencia al pandeo y la vida útil a fatiga fueron validados

• Materias:Modelos matemáticos Conjuntos difusos Ecuaciones integrales Fusión de características Algoritmo de optimización
• Subjects:Mathematical models Fuzzy sets Integral equations Feature fusion Optimization algorithm
• Palabras claves:Ligero; Terminal de dirección exterior; Aleación de aluminio; Técnica de optimización; Optimización basada en metamodelos; Resistencia al pandeo
• Keywords:Lightweight; Outer tie rod; Aluminum alloy; Optimization technique; Metamodel-based optimization; Buckling resistance