Resumen

Este documento estudió el problema clásico de diseño de redes de autobuses alimentadores (FBNDP), que puede describirse de la siguiente manera: para la demanda de viajes de pasajeros entre estaciones de tren y paradas de autobús en una red de tránsito urbano dada, se diseñan las rutas óptimas de autobuses alimentadores y las frecuencias para minimizar el gasto de viaje de los pasajeros y el costo de los operadores. Extendimos el patrón de demanda de M-a-1 en la mayoría de las investigaciones existentes a M-a-M. Consideramos de manera integral el costo de viaje de los pasajeros, que incluye el costo de espera y de viaje en el autobús, el costo de viaje en tren y el costo de transferencia entre estos dos modos de transporte, y presentamos un nuevo algoritmo genético que determina las frecuencias óptimas de operación de los autobuses alimentadores bajo condiciones estrictas de restricción. Se experimentaron y analizaron ejemplos numéricos bajo diferentes patrones de demanda, lo que mostró la

• Materias:Redes complejas Redes ecológicas Ecuaciones en diferencias Sistema de ecuaciones diferenciales Valor límite fraccional
• Subjects:Complex networks Ecological networks Difference equations System of differential equations Fractional limit value
• Palabras claves:Problema de diseño de red de autobuses de alimentación; Demanda de viajes de pasajeros; Rutas óptimas de autobuses de alimentación; Frecuencias; Algoritmo genético; Patrones de demanda
• Keywords:Feeder-bus network design problem; Passenger travel demand; Optimal feeder bus routes; Frequencies; Genetic algorithm; Demand patterns