Resumen

En este trabajo se introduce una técnica de optimización denominada optimización vinculada a la forma, que es diferente del método de optimización tradicional. La investigación introduce un diseño de optimización del ala actualizado en un esfuerzo por adaptarse a los continuos cambios de estructura y formas, al tiempo que se optimiza para conseguir un peso más ligero de la estructura. Las tendencias cambiantes del grosor de las pieles del ala y las áreas de la sección transversal de las vigas del ala se ajustan a funciones polinómicas continuas, cuyos coeficientes se diseñan como variables, lo que constituye un enfoque de ingeniería diferente de las variantes de tamaño del grosor y el área en la optimización tradicional. La resistencia estructural, la rigidez y la estabilidad son restricciones. En primer lugar, esta investigación descubre la importancia de utilizar un proceso de optimización modernizado que altera la producción del diseño tradicional de alas de 12 o más segmentos y aplica nuevos enfoques y métodos con menos variables que contribuyen a agilizar los ciclos de diseño, a disminuir los gastos de ingeniería y fabricación, y a obtener una aeronave más ligera con menores costes operativos que el diseño tradicional para los operadores. A continuación, este documento ejemplifica e ilustra la validez de las afirmaciones anteriores con un enfoque detallado y sistemático, comparando las aplicaciones de optimización tradicionales y modernizadas con un ala de dos vigas. Por último, este documento también demuestra que los nuevos parámetros de la estructura optimizada son más fáciles de procesar y fabricar que la optimización del tamaño.

• Materias:Motores (Mecánica) Vehículo espacial Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Engines Space vehicles Aeronautical Engineering
• Palabras claves:papel, enfoque de ingeniería diferente, proceso de optimización modernizado, menor coste de explotación, avión más ligero, diseño de optimización del ala, grosor del ala, métodos de optimización tradicionales, ciclo de diseño acelerado, función polinómica continua
• Keywords:paper, different engineering approach, modernized optimization process, lower operating cost, lighter weight aircraft, wing optimization design, thickness of wing, traditional optimization methods, expedited design cycle, continuous polynomial function