Resumen

Para superar la subjetividad de los modelos existentes de elección de rutas peatonales, se presenta un modelo de elección alternativo basado en la ecuación de utilidad. Está compuesto por varias variables características indirectamente objetivas, incluyendo la altura, longitud y ancho de las instalaciones entre capas; la velocidad de las instalaciones automatizadas; y el equipaje de mano. Considerando la situación en la que los peatones eligen entre las escaleras o las escaleras mecánicas, se desarrolla un modelo logit binario extendido. La calibración y validación del modelo se logran utilizando los datos recopilados en cuatro estaciones típicas de transferencia de pasajeros en Beijing, China. Los resultados muestran que el modelo propuesto tiene una precisión promedio del 86.56% en bidireccional para predecir el comportamiento de los peatones. Se puede encontrar un fenómeno interesante que la longitud de la instalación tiene un impacto menor que la altura en el comportamiento de elección de ruta de los peatones. Se han ilustrado algunas conclusiones cuantitativas

• Materias:Sistemas no lineales Dinámica no lineal Red de tráfico dinámico Algoritmo alométrico Sistema conmutado
• Subjects:Nonlinear systems Nonlinear dynamics Dynamic traffic network Allometric algorithm Switched system
• Palabras claves:Ecuación de utilidad; Modelos de elección de ruta peatonal; Instalaciones entre capas; Instalaciones automatizadas; Equipaje de mano; Modelo logit binario
• Keywords:Utility equation; Pedestrian route choice models; Interlayer facilities; Automated facilities; Carry-on luggage; Binary logit model