Resumen

Es difícil incorporar el efecto multidimensional del movimiento del suelo en el diseño y análisis de respuesta de estructuras. La trayectoria del movimiento en el espacio multidimensional correspondiente resulta en ejes principales del movimiento variantes en el tiempo y desafía cualquier definición significativa de la direccionalidad del movimiento. Sin embargo, es deseable considerar la direccionalidad del movimiento del suelo al evaluar la capacidad de daño sísmico de puentes, que son uno de los componentes más vulnerables de los sistemas de transporte por carretera. Este documento presenta un procedimiento orientado a la práctica en el cual la estructura puede ser diseñada para garantizar la seguridad bajo un solo o un par de movimientos sísmicos ortogonales independientes que viajan horizontalmente con una dirección arbitraria al eje estructural. Este procedimiento utiliza análisis no lineales de historias de tiempo y tiene en cuenta el efecto de la direccionalidad en forma de curvas de fragilidad. La palabra "direccionalidad" utilizada aquí es diferente de la "directividad" utilizada en sismología para referirse a una característica específica del

• Materias:Instrumentación geotécnica Monitoreo de estructuras Algoritmos de optimización Detección de defectos Comportamiento sísmico
• Subjects:Geotechnical instrumentation Structural monitoring Optimization algorithms Defect detection Seismic behavior
• Palabras claves:Movimiento del suelo; Estructuras; Direccionalidad; Capacidad de daño sísmico; Puentes; Curvas de fragilidad
• Keywords:Ground motion; Structures; Directionality; Seismic damageability; Bridges; Fragility curves