Resumen

En la construcción del Plateau de Loess en China, los túneles de corte y cubierta de alta capacidad de relleno (HFCCTs) han resuelto el problema de la escasez de recursos de tierra. Sin embargo, este tipo de estructura tiene una gran cantidad de suelo de relleno, lo que conduce a problemas de presión de tierra ultracreciente y seguridad de la estructura de revestimiento de los túneles de corte y cubierta (CCTs). Investigaciones previas se han centrado en la reducción de carga de varios materiales flexibles, ignorando la influencia producida por la forma de la estructura CCT en la reducción de carga. Por lo tanto, a través de un software de elementos discretos, investigamos los cambios de presión de tierra vertical (VEP), desplazamiento vertical, presión de tierra lateral (LEP) y mecanismos de transferencia de carga alrededor de un HFCCT teniendo en cuenta dos casos: (1) diferente forma de la estructura CCT; (2) el acoplamiento de la reducción de carga utilizando

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Construcción; Meseta de loess; Túneles enterrados de alta capacidad; Suelo de relleno; Presión vertical del suelo; Reducción de carga
• Keywords:Construction; Loess Plateau; High-filled cut-and-cover tunnels; Backfill soil; Vertical earth pressure; Load reduction