Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
Obtenga beneficios adicionales
Aún no tiene una suscripción a Virtual Pro?
Para acceder a este contenido se requiere una suscripción
La competencia econmica regional china se est intensificando; en particular, el desarrollo de clusters de transporte areo, fabricacin de alta gama e industrias de servicios modernas est estrechamente relacionado con la construccin de aeropuertos regionales. Los gobiernos locales han catalogado los nodos de aviacin como la ventaja fundamental del crecimiento de alta calidad en la nueva era, pero tambin puede conducir a una convergencia excesiva y a la competencia de sistemas preferenciales. Sobre la base de la competencia del PIB de los gobiernos locales en China, este documento utiliza datos de panel de 78 aeropuertos en China continental de 2001 a 2018 e intenta explorar las causas de las polticas preferenciales de los aeropuertos. Se utiliza el Mtodo de Control Sinttico para estudiar la influencia de las polticas preferenciales en el flujo de pasajeros y carga de los aeropuertos, y luego se utiliza el Modelo Espacial Durbin para verificar el efecto de desbordamiento espacial de los centros de aviacin, que puede verse magnificado por las polticas preferenciales. Este documento concluye que el impacto de las polticas preferenciales en los aeropuertos del centro y el oeste de China se refleja principalmente en el aumento del flujo de carga, y que existe un efecto sifn espacial en el flujo de carga entre aeropuertos. La aplicacin de la poltica preferencial potencia este efecto sifn espacial, lo que a su vez conduce a una competencia ms feroz. Los resultados de la investigacin muestran que las polticas preferenciales, emitidas en la economa aeronutica central y occidental, han mostrado una tendencia a evolucionar en la direccin de una competencia viciosa. Antes de que el sistema preferencial aeroportuario produzca ms efectos negativos, debe corregirse a tiempo, y cada zona econmica de aviacin de las regiones central y occidental debe coordinarse cientficamente y planificarse razonablemente.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Estudio de la fórmula explícita del elemento de carcasa plana triangular basado en las funciones de prueba analíticas para material anisótropo
Artículo:
Planificación conjunta óptima de la producción para cadenas de suministro complejas limitadas por políticas de reducción de emisiones de carbono.
Artículo:
Estabilidad de Ulam-Hyers de la Ecuación Funcional Trigonométrica con Involución
Artículo:
Antisincronización en tiempo finito e identificación de parámetros de redes complejas no lineales acopladas con múltiples pesos y conmutación markoviana, con perturbaciones estocásticas.
Artículo:
Método de Iteración Variacional para Resolver la Ecuación Generalizada de Degasperis-Procesi
Artículo:
Un estudio sobre la formulación de los parámetros de 5 o menos variables independientes de regresión lineal múltiple.
Tesis:
Estudio comparativo de tres sistemas de secado para la producción de un polvo deshidratado de fruta
Artículo:
Predicción de precios de vivienda basada en regresión lineal múltiple
Artículo:
Papel de la atención sanitaria habitual combinada con la telemedicina en el tratamiento del embarazo de alto riesgo en Hangzhou, China
Virtual Pro es un portal virtual de formación, investigación y comunicación especializado en procesos industriales.
� 2021, Virtual Pro �, una marca de Grupo INGCO. Todos los derechos reservados
