Resumen

La activación de la vibración de la sarta de perforación es un medio efectivo para mitigar la resistencia excesiva encontrada durante la perforación de pozos con estructuras complejas. Sin embargo, el modelo de Coulomb no puede describir el comportamiento de fricción deslizante entre la sarta de perforación y la roca del pozo con vibraciones axiales impuestas. Para resolver este problema, se utilizó un montaje experimental especialmente diseñado para investigar las características de la fricción de acoplamiento deslizante-vibrante axial. Los resultados indican que cuando la velocidad de vibración es mayor que la velocidad de deslizamiento, la vibración axial puede reducir significativamente la fuerza de fricción entre las superficies de contacto. Su mecanismo de reducción de fricción no solo implica cambios en la fuerza de fricción instantánea, sino también en el coeficiente de fricción. Al mismo tiempo, se estableció un modelo de acoplamiento de fricción basado en la teoría de contacto de Hertz y el modelo de Dahl. Se desarrolló un programa computacional correspondiente en

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Vibración de la sarta de perforación; Fuerza de fricción; Vibración axial; Coeficiente de fricción; Configuración experimental; Reducción de la fricción
• Keywords:Drill string vibration; Friction force; Axial vibration; Friction coefficient; Experimental setup; Friction reduction