Resumen

El objetivo de este estudio es investigar la pérdida por desgaste abrasivo, así como los mecanismos de desgaste de capas de recubrimiento duro con y sin carburos de tungsteno (WC) incluidos en la matriz en diferentes configuraciones de pruebas de rueda de fricción (FWT). La configuración de FWT varía en cuanto a los materiales de las ruedas giratorias, donde se utilizan materiales de acero y goma para lograr diferentes mecanismos de desgaste como condiciones representativas para el fresado de piedra y procesos de corte de madera de baja densidad. Los recubrimientos que incluyen partículas finas de WC resaltan la mayor resistencia contra el desgaste abrasivo en condiciones de prueba con rueda de goma, en las que el microcorte actúa como el efecto dominante. En comparación con los recubrimientos sin WC, la pérdida de material promedio disminuye mayormente alrededor del 75%. Por el contrario, la pérdida de material promedio de los recubrimientos re

• Materias:Rendimiento tribomecánico Propiedades tribológicas Fuerzas tangenciales Contacto viscoelástico Rendimiento de fluidos
• Subjects:Tribomechanical performance Tribological properties Tangential forces Viscoelastic contact Fluid performance
• Palabras claves:Estudio; Desgaste abrasivo; Capas de recubrimiento duro; Carburos de tungsteno; Mecanismos de desgaste; Prueba de rueda de fricción.
• Keywords:Study; Abrasive wear; Hardfacing layers; Tungsten carbides; Wear mechanisms; Friction wheel test.