Resumen

Este artículo presenta los resultados del trabajo experimental realizado para estudiar el efecto de los residuos de cantera en el hormigón autocompactante que contiene mezclas cementicias binarias de cenizas volantes y cemento. Para ello se prepararon nueve mezclas de prueba, en las que el porcentaje de sustitución de la arena de río por los residuos de cantera fue del 0%, 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, 70% y 100% para estudiar las características de fluidez del HAC. En total, se colaron 108 muestras cúbicas y 54 muestras cilíndricas para estudiar los parámetros de resistencia del HAC con y sin residuos de cantera. La relación agua/aglomerante se mantuvo en el 0,36%, mientras que la dosis de aditivo químico fue de 2,2 en peso de cemento. Para todas las mezclas de prueba, el porcentaje de sustitución de las cenizas volantes con respecto al cemento se mantuvo constante en el 30%. Basado en la prueba de fluidez estándar, se ha proporcionado un índice de estabilidad visual a todas las mezclas de prueba. La sustitución de los residuos de cantera mostró los resultados deseables que pueden sugerir el uso en el hormigón autocompactante, así como en el hormigón normalmente vibrado.

• Materias:Energía nuclear Dinámica molecular Metales Electrodos Acero Acero inoxidable
• Subjects:Nuclear energy Molecular dynamics Metals Electrodes Steel Stainless steel
• Palabras claves:residuos de cantera, mezcla de prueba, sustitución de río, mezcla de mosca, peso de cemento, porcentaje de sustitución de ceniza, prueba de fluidez estándar, mezcla cementicia binaria, características de scc, parámetros de scc
• Keywords:quarry waste, trial mix, replacement of river, blend of fly, weight of cement, ash percentage replacement, standard flowability test, binary cementitious blend, characteristics of scc, parameters of scc