Resumen

Los modos intermedios de transporte, como los vehículos compartidos o los viajes compartidos, están empezando a aumentar su cuota de mercado en detrimento de los modos tradicionales de coche, transporte público y taxi. Con la llegada de los vehículos autónomos, se espera que los vehículos compartidos de ocupación individual sustituyan, al menos en parte, a los viajes en vehículos privados convencionales. El objetivo de este trabajo es estimar el impacto de los vehículos autónomos compartidos en la duración media de los viajes y los vehículos-km recorridos en una gran área metropolitana. Se diseñó una encuesta online de preferencias declaradas para recopilar datos sobre la disposición a utilizar vehículos autónomos compartidos. A continuación, se generaron microscópicamente los viajes al trabajo y otros viajes desde casa para una población sintética del área metropolitana de Múnich. Se seleccionó a personas que viajaban en coche para cambiar de un vehículo convencional a un vehículo autónomo compartido en función de su disposición a utilizarlos. El efecto de los vehículos autónomos compartidos en la movilidad urbana se evaluó mediante simulaciones de tráfico en MATSim con un tamaño variable de la flota de taxis autónomos. Los resultados indicaron que la distancia total recorrida aumentó hasta un 8 tras la introducción de las flotas autónomas. La demanda actual de viajes puede seguir satisfaciéndose con un tiempo de espera aceptable cuando se sustituyen 10 vehículos convencionales por 4 vehículos autónomos compartidos.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:vehículos autónomos, tamaño de la flota de taxis autónomos, viajes en vehículos privados convencionales, demanda actual de viajes, tiempo de espera aceptable, duración media de los viajes, gran área metropolitana, voluntad, modos intermedios, flotas autónomas
• Keywords:autonomous vehicles, autonomous taxi fleet size, private conventional vehicle trips, current travel demand, acceptable waiting time, average trip duration, large metropolitan area, willingness, intermediate modes, autonomous fleets