Resumen

Se han estudiado experimentalmente los efectos de la corrosión del agua de mar y de los ciclos de congelación y descongelación en el comportamiento estructural de las vigas de hormigón armado dañadas por la fatiga (FDRC). Los resultados muestran que la resistencia residual de las vigas FDRC se reduce a medida que aumenta el nivel de carga de fatiga (la relación entre la carga de fatiga máxima y la carga estática última). La reducción de la capacidad de carga de las vigas FDRC en ambiente atmosférico fue de aproximadamente 6,5 y 17,8 para niveles de carga de fatiga de 0,2 y 0,3, respectivamente. Sin embargo, si las vigas de FDRC se exponen al entorno de ciclos húmedos-secos de agua de mar o al entorno de acciones alternas de congelación-descongelación e inmersión en agua de mar, como se espera durante la vida útil de las estructuras de puentes de CR en regiones costeras o en regiones costeras frías, se observa una reducción más rápida de la resistencia y la rigidez de las vigas. Se subraya la importancia de una simulación precisa de la carga de trabajo y de las condiciones de servicio de las estructuras de puentes de CR en regiones costeras y en regiones costeras frías.

• Materias:Aluminio Propiedades fisicoquímicas Hidráulica Agua Ingenierí­a hidráulica Soldadura Hidróxido de aluminio
• Subjects:Aluminum Chemicophysical properties Hydraulics Water Hydraulic engineering Welding Aluminum hydroxide
• Palabras claves:nivel de carga de fatiga, región costera fría, estructura de puente rc, viga fdrc, región costera, comportamiento de la fatiga, condiciones de servicios rc, condiciones puente rc, vida de rc, acción de la helada
• Keywords:fatigue load level, cold coastal region, rc bridge structure, fdrc beam, coastal region, behavior of fatigue, services conditions rc, conditions rc bridge, life of rc, action of freeze