Resumen

Este artículo presenta el modelo dinámico de error de la correa de sujeción de intercambio de momento motorizado (MMET) basado en el principio de intercambio de momento de la correa de sujeción espacial. La dinámica del error está causada por el sesgo estructural de las diferencias en la longitud de los anclajes y la diferencia en la masa de las cargas útiles. A continuación, se presenta el análisis de acoplamiento entre la órbita y la actitud. Se demuestra que, al aumentar las diferencias en la longitud de los anclajes y la masa de las cargas útiles, la desviación COM del MMET aumenta linealmente. Se presentan las simulaciones numéricas del MMET teniendo en cuenta las asimetrías estructurales; los resultados muestran que las asimetrías tienen pequeñas influencias en la órbita del satélite principal al disminuir el apogeo, lo que cambiará la velocidad instantánea en el apogeo y afectará a la precisión de la inyección de la carga útil. Además, las asimetrías estructurales tienen efectos sobre los elementos de actitud (incluyendo el ángulo de cabeceo y el ángulo de guiñada); sin embargo, los efectos podrían verse debilitados por el par externo. Las asimetrías estructurales y el par del gradiente de gravedad tienen efectos compuestos sobre la velocidad angular del anclaje de propulsión.

• Materias:Automatización Propiedades termodinámicas Termodinámica Aerodinámica Motores (Mecánica) Vehículo espacial
• Subjects:Automation Thermodynamic properties Thermodynamics Aerodynamics Engines Space vehicles
• Palabras claves:asimetría estructural, anclaje de intercambio de momentos, principios del espacio, principios de intercambio de momentos, par de gradiente de gravedad, diferencia, precisión de inyección de la carga útil, anclaje espacial, modelo dinámico, elementos de actitud
• Keywords:structural asymmetry, momentum exchange tether, principles of space, momentum exchange principles, gravity gradient torque, difference, payload injection precision, space tether, dynamic model, attitude elements