Resumen

El objetivo de este estudio es investigar los efectos de los paisajes y las alineaciones de las autopistas en el comportamiento de los movimientos oculares de los conductores y en el tiempo de reacción en caso de emergencia, basándose en un experimento con un simulador de conducción. En este estudio, se evalúan cuatro escenarios de simulación que incluyen paisajes de espacio abierto, espacio semiabierto, espacio semicerrado y espacio cerrado en autopistas de la provincia de Yunnan, China. Veinticuatro conductores experimentados participaron en un experimento de conducción de 6 kilómetros en cada escenario de paisaje. Cada sujeto tuvo que conducir a 80 km/h en los escenarios y se recogieron los datos del comportamiento al volante. Se emplearon tres métodos diferentes de análisis de datos: (1) análisis descriptivo de las características del área de fijación visual de los conductores; (2) pruebas estadísticas del tiempo de reacción de emergencia con las características demográficas de los conductores, los paisajes de las autopistas y las alineaciones; y (3) análisis de regresión lineal múltiple del tiempo de reacción de emergencia, los paisajes de las autopistas y las alineaciones. Los resultados muestran que el tiempo de reacción de emergencia está significativamente influenciado por los paisajes y alineaciones de las autopistas, y el modelo de regresión lineal múltiple construido en este experimento podría predecir con precisión el tiempo de reacción de emergencia de los conductores en diferentes paisajes y alineaciones de las autopistas.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:tiempo de reacción de emergencia, paisajes de autopistas, alineaciones, conductores, diferentes métodos de análisis de datos, análisis de regresión lineal múltiple, modelo de regresión lineal múltiple, diferentes paisajes de autopistas, comportamiento del movimiento ocular, experimento de conducción kilométrica
• Keywords:emergency reaction time, highway landscapes, alignments, drivers, different data analysis methods, multiple linear regression analysis, multiple linear regression model, different highway landscapes, eye movement behavior, kilometer driving experiment