Resumen

La mayor parte de la excavación de carreteras se realiza mediante el método de perforación y voladura. Con el aumento de la profundidad enterrada, la existencia de tensiones en el suelo generará un impacto significativo en la voladura de rocas, especialmente en la voladura suave. En este estudio, se utilizaron materiales similares homogéneos hechos en casa y métodos de correlación de imágenes digitales para determinar la influencia de las tensiones en el suelo en la voladura suave bajo parámetros uniformes de carga explosiva y diversas condiciones de tensión in situ. Los resultados muestran que el contorno de las grietas después de la voladura cambia de zigzag a recto, y los resultados del cálculo multifractal de la sección de ruptura entre los barrenos muestran que la superficie de fractura se vuelve más plana a medida que aumentan las tensiones en el suelo, lo cual es beneficioso para la formación de la carretera. La deformación y la tasa de deformación equivalente disminuyen claramente a medida que

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Excavación de carreteras; Método de perforación y voladura; Estrés del suelo; Voladura de roca; Voladura suave; Presión confinante
• Keywords:Roadway excavation; Drilling and blasting method; Ground stress; Rock blasting; Smooth blasting; Confining pressure