Resumen

Debido a la limitación del presupuesto, en la planificación de las obras de carreteras deben hacerse mayores esfuerzos en los enlaces más críticos para el conjunto del sistema de tráfico. Por lo tanto, sería útil modelizar y evaluar la vulnerabilidad y fiabilidad de la red de transporte cuando se está procesando el diseño de la red. Este trabajo propone un modelo de diseño de redes de transporte de dos niveles, en el que el nivel superior consiste en minimizar el rendimiento de la red con unos presupuestos dados, mientras que el nivel inferior es un problema típico de asignación de equilibrio de usuarios. Se presenta un nuevo enfoque de solución basado en el método de optimización por enjambre de partículas (PSO). Se estudian los efectos topológicos sobre el rendimiento de las redes de transporte tomando en consideración tres redes típicas: la red regular, el grafo aleatorio y la red de pequeño mundo. Se presentan ejemplos numéricos y simulaciones para demostrar el modelo propuesto.

• Materias:Matemáticas Análisis Matemático Álgebra Ingeniería
• Subjects:mathematics Mathematical Analysis Algebra Engineering
• Palabras claves:modelo de diseño de redes de transporte de dos niveles, problema típico de asignación de equilibrio de usuarios, nuevo enfoque de solución, optimización por enjambre de partículas, sistema de tráfico completo, rendimiento, ejemplos numéricos, nivel inferior, diseño de redes, grafo aleatorio
• Keywords:bilevel transportation network design model, typical user equilibrium assignment problem, new solution approach, particle swarm optimization, whole traffic system, performance, numerical examples, lower level, network design, random graph