Resumen

Se han utilizado dos modos de transporte para resolver el problema de la entrega del último kilómetro de productos perecederos en China. Un modo implica el uso de vehículos refrigerados, y el otro implica el transporte con vehículos no refrigerados pero con embalajes de aislamiento térmico y refrigerantes de cambio de fase. En este artículo, estudiamos la distribución de productos frescos utilizando vehículos no refrigerados bajo el modelo de compra grupal de la comunidad. Se desarrolló un nuevo modelo integrado que puede seleccionar simultáneamente métodos de embalaje de aislamiento y rutas de vehículos. Diseñamos un algoritmo heurístico basado en algoritmo genético para resolver problemas a mayor escala. Descubrimos que la entrega con vehículos no refrigerados era mejor que la entrega con vehículos refrigerados cuando ni el costo del refrigerante de cambio de fase ni el costo del embalaje representan más del 50% del costo total. Había un equilibrio óptimo entre el costo del embalaje de aislamiento y el costo de envío. La combinación de materiales de embalaje delg

• Materias:Modelo Matemático Gestión ambiental Sistemas dinámicos Datos estructurales Sistema inalámbrico
• Subjects:Mathematical model Environmental management Dynamic systems Structural data Wireless system
• Palabras claves:Modos de transporte; Productos perecederos; Vehículos refrigerados; Vehículos no refrigerados; Embalaje aislante; Refrigerantes de cambio de fase
• Keywords:Transportation modes; Perishable products; Refrigerated vehicles; Nonrefrigerated vehicles; Insulation packaging; Phase-change refrigerants