Resumen

Para aclarar el mecanismo de corte de las tiras de neumáticos reciclados reforzadas con polvo de ladrillo, se llevaron a cabo una serie de pruebas de corte directo a gran escala en polvo de ladrillo puro y polvo de ladrillo reforzado. Las tiras de neumáticos reciclados con longitudes de 50 mm, grosores de 5 mm y anchos de 10 mm, 30 mm y 50 mm se colocaron en el polvo de ladrillo con porcentajes volumétricos del 2%, 6% y 10% como refuerzo, respectivamente. Los resultados muestran que el ángulo de fricción interna y la cohesión aumentan al agregar tiras de neumáticos reciclados al polvo de ladrillo. La resistencia máxima al corte del polvo de ladrillo reforzado disminuye inicialmente, luego aumenta y finalmente disminuye con el aumento del porcentaje volumétrico de las tiras de neumáticos reciclados. Y la

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Mecanismo de corte; Tiras de neumáticos desechados; Polvo de ladrillo; Refuerzo; Resistencia máxima a cizalladura; Porcentaje de volumen
• Keywords:Shear mechanism; Scrap tire strips; Brick powder; Reinforcement; Peak shear strength; Volume percentage