Resumen

En este artículo, consideramos un sistema de colas de dos extremos que es un sistema de servicio de pasajeros-taxi. En nuestro modelo, también consideramos la política dinámica de control de taxis, lo que significa que el gestor ajusta la tasa de llegada de taxis en función de la congestión de la parada de taxis. Bajo tres niveles de información diferentes, estudiamos las estrategias de equilibrio así como las estrategias socialmente óptimas para los pasajeros que llegan mediante una estructura de recompensa-coste. Además, presentamos varios experimentos numéricos para analizar la relación entre las estrategias de equilibrio y las socialmente óptimas y demostrar el efecto de los distintos niveles de información, así como de varios parámetros, sobre el beneficio social.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:Diferentes niveles de información, estrategias óptimas, política dinámica de control de taxis, varios experimentos numéricos, sistema de servicio de taxis, congestión de paradas de taxis, tasa de llegada, estructura de costes, estrategias de equilibrio, sistema de colas.
• Keywords:different information levels, optimal strategies, dynamic taxi control policy, several numerical experiments, taxi service system, taxi stand congestion, arrival rate, cost structure, equilibrium strategies, queueing system