Resumen

El diagnóstico de fallas y la prognóstico de fallas para rodamientos de elementos rodantes son útiles para prevenir fallas en equipos y predecir la vida útil restante (RUL) para evitar fallas catastróficas. El tamaño de la esquirla es una característica de falla importante para la predicción de RUL, y la mayoría de los trabajos de investigación se han centrado en estimar el tamaño de la falla bajo condiciones de velocidad constante. Sin embargo, la estimación del ancho del defecto bajo condiciones de velocidad variable aún es un desafío. En este artículo, se propone un método para resolver este problema. Para mejorar los eventos de entrada y salida, se utiliza el cepstrum editado para eliminar los componentes determinados. La señal preprocesada se muestrea nuevamente del dominio del tiempo al dominio angular para eliminar el efecto de la variación de velocidad y medir el tamaño del defecto de un rodamiento de elementos rodantes en la pista exterior. A continuación, los componentes de impulso transitorio se extraen mediante descomposición de la media local

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Diagnóstico de fallas; Pronóstico de fallos; Rodamiento de elementos rodantes; Vida útil restante; Tamaño de descamación; Ancho de defecto.
• Keywords:Fault diagnosis; Failure prognostics; Rolling element bearing; Remaining useful life; Spall size; Defect width.