Resumen

Este estudio tuvo como objetivo calibrar la tasa de flujo de saturación (SFR, por sus siglas en inglés) y el tiempo perdido de arranque (SLT, por sus siglas en inglés) al desarrollar la sincronización de señales. En los métodos comúnmente utilizados actualmente, la SFR para un carril dado suele ser calibrada a partir de muchos factores de ajuste subjetivos y un resultado fijo. El SLT se calcula en base a la SFR fija, lo cual impide aplicaciones locales en China. Considerando la importancia del comportamiento del tráfico (cabeceo) en la determinación de la SFR y el SLT, este estudio partió de la distribución de cabeceo e intentó especificar las relaciones entre el cabeceo y la posición del vehículo directamente. Se seleccionó una intersección común en Nanjing, China, para llevar a cabo un estudio de campo y se recopilaron datos de 920 colas. Se exploró la distribución de cabeceo y se seleccionó el percentil 78 de cabeceo en cada posición

• Materias:Ecuaciones en diferencias Ecuación unidimensional Filtrado de información Prevención de interbloqueos Sistemas estocásticos
• Subjects:Difference equations One-dimensional equation Information filtering Interlock prevention Stochastic systems
• Palabras claves:Estudio; Tasa de flujo de saturación; Tiempo perdido de arranque; Comportamiento del tráfico; Distribución de los intervalos; Sincronización de semáforos
• Keywords:Study; Saturation flow rate; Start-up lost time; Traffic behavior; Headway distribution; Signal timing