Resumen

La identificación paramétrica de puentes utilizando vehículos instrumentados puede ser desafiante, principalmente debido a la reducida longitud de la serie temporal asociada con la luz del puente en prueba. Esta investigación discute la practicabilidad de un método de identificación en el dominio del tiempo basado en el uso de un vehículo instrumentado. La mayor correlación cruzada entre la respuesta del puente de un modelo analítico elemental y la experimental, adquirida por un acelerómetro de fuerza balanceada en movimiento, proporciona el parámetro del modelo desconocido. El efecto de la interacción vehículo-puente se elimina mediante un filtrado adecuado de las señales. Específicamente, los autores estiman los módulos elásticos de siete puentes de hormigón pretensado y comparan un subconjunto de los resultados con los de pruebas de carga estática realizadas en los mismos puentes. Existe una buena correlación entre los módulos elásticos del vehículo instrumentado y los de las pruebas de carga estática: el método captura el valor aproximado del módulo elást

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Identificación paramétrica; Puentes; Vehículos instrumentados; Método de identificación en el dominio del tiempo; Módulos elásticos; Pruebas de carga estática
• Keywords:Parametric identification; Bridges; Instrumented vehicles; Time-domain identification method; Elastic moduli; Static load tests