Resumen

Desde finales de los años ochenta se realizan mapas térmicos para determinar la susceptibilidad de las redes de carreteras a la aparición de hielo con mediciones de un radiómetro y algunos parámetros atmosféricos. Suelen realizarse antes del amanecer durante el invierno, cuando la energía de la carretera se disipa. El objetivo de este estudio era establecer si una cámara de infrarrojos podía mejorar la determinación de la susceptibilidad de las carreteras al hielo, construir un nuevo índice de riesgo invernal, mejorar la tasa de mediciones y analizar su coherencia con las estaciones y el entorno de las infraestructuras. El análisis de los datos obtenidos mediante la técnica de detección convencional con radiómetro homologado y la cámara de infrarrojos ha mostrado grandes similitudes. Se ha realizado una comparación con perspectivas prometedoras. La tasa de medición para analizar una red de carreteras determinada podría multiplicarse por dos.

• Materias:Ciencias de la tierra Geología Geodinámica Sismología Gravimetría Geomagnetismo
• Subjects:Earth sciences Geology Geodynamics Seismology Gravimetry Geomagnetism
• Palabras claves:cámara infrarroja, nuevo índice de riesgo invernal, susceptibilidad de las carreteras al hielo, radiómetro, análisis de datos, cartografía térmica, parámetros atmosféricos, grandes similitudes, aparición de hielo, entorno de las infraestructuras
• Keywords:infrared camera, new winter risk index, ice road susceptibility, radiometer, Data analysis, Thermal mapping, atmospheric parameters, great similarities, ice occurrence, infrastructures environment