Resumen

Aquí desarrollamos un modelo que predice los módulos dinámicos del asfalto/concreto en caliente utilizando el algoritmo del filtro de Kalman extendido (EKF) y trazamos curvas maestras en el dominio de frecuencia. Los módulos dinámicos discretos se obtuvieron a través de pruebas de resonancia de impacto (IRTs) en asfalto viscoelástico lineal (LVE) a 20, 30, 35, 40 y 50 °C. Típicamente, las características viscoelásticas se han utilizado para derivar los módulos dinámicos del asfalto; se emplean pruebas de barrido de frecuencia compresiva a diferentes frecuencias (Hz) y temperaturas con este fin. Comparamos las curvas maestras viscoelásticas derivadas de IRT obtenidas a través de pruebas de barrido de frecuencia compresiva con aquellas derivadas utilizando el algoritmo EKF, que emplea una curva sigmoidea no lineal y una serie de Taylor para explorar la función viscoelástica. El modelo

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Modelo; Módulos dinámicos; Asfalto caliente; Filtro de Kalman extendido; Curvas maestras en el dominio de frecuencia; Pruebas de resonancia de impacto
• Keywords:Model; Dynamic moduli; Hot-mix asphalt; Extended Kalman filter; Frequency-domain master curves; Impact resonance tests