Resumen

El grado de vibración de un volante tiene una importancia de referencia significativa para que los conductores evalúen la comodidad de conducción de todo el vehículo. Para resolver el problema de vibración del volante de un vehículo comercial a velocidad de ralentí, este trabajo propone una estrategia de control de vibración conjunta de múltiples nodos (MDVC) basada en la ruta de vibración asociada del volante. Basándose en el análisis de las rutas de transferencia de vibración asociadas al volante, se dividió el vehículo completo en un sistema que comprende varios nodos. Para el sistema de nodos descompuesto, tomando la ruta de transmisión de vibración asociada con el objetivo como dirección de investigación, se analiza paso a paso el diseño de reducción de vibración de cada sistema de nodo. Tras explorar las posibles causas de la vibración anormal del volante a través de pruebas experimentales, se determinó el intervalo de la estructura de nodo anormal. Al extraer además el modelo estructural del sistema de dirección del vehículo, se aplicó el método de golpet

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Vibración; Volante; Estrategia de control; Nodos; Estructura; Análisis
• Keywords:Vibration; Steering wheel; Control strategy; Nodes; Structure; Analysis