Resumen

Este estudio se centra en la optimización del esquema de ajuste de horarios de los vehículos ferry de conductor designado compartido para obtener un sistema sostenible y energéticamente eficiente que recoja y deje a los conductores designados para servir a los clientes ebrios. Se diseña un modelo de ajuste en dos etapas para el ajuste de la oferta y la demanda de conductores y clientes y el despacho de vehículos ferry con conductor con el fin de optimizar la distancia total recorrida y minimizar los costes de desviación generalizados. Se diseña un algoritmo de ajuste del tiempo residual máximo para reducir el logaritmo de la nueva demanda de interferencia, y se utiliza un algoritmo de búsqueda tabú para resolver el esquema de ajuste del horario de los vehículos ferry. La validez del modelo y del algoritmo se verifica mediante un ejemplo multiperiodo construido en el banco de preguntas de prueba Solomon. El resultado de los experimentos numéricos muestra que el modelo y el algoritmo propuestos pueden resolver la estrategia de ajuste de la programación de los vehículos compartidos con conductor designado. La estrategia de optimización integrada puede mejorar eficazmente la tasa de utilización y la eficiencia de la operación de los vehículos de ferry de conductor compartido para reducir el coste de operación y el consumo de energía.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Accidentes de transito Seguridad del transporte Planificación de ruta
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Traffic accidents Transport safety Path planning
• Palabras claves:vehículos de transbordador con conductor, esquema de ajuste de horarios, banco de preguntas del examen de solomon, estrategia de programación de ajuste de perturbaciones, despacho de vehículos de transbordador con conductor, algoritmo de ajuste del tiempo residual máximo, costes de desviación generalizados, estrategia de optimización integrada, nueva demanda de interferencia, modelo de coincidencia de etapas
• Keywords:driver ferry vehicles, schedule adjustment scheme, solomon test question bank, disruption adjustment scheduling strategy, driver ferry vehicle dispatching, maximum residual time adjustment algorithm, generalized deviation costs, integrated optimization strategy, new interference demand, stage matching model